Mekanik transmisyon, dişli transmisyon, türbin kaydırma çubuğu transmisyon, kayış transmisyon, zincir transmisyon ve dişli takımına ayrılmıştır.
1. Dişli şanzıman
Dişli şanzıman, mekanik şanzımanda en yaygın kullanılan şanzıman şeklidir.İletimi daha doğru, yüksek verimli, kompakt yapı, güvenilir çalışma, uzun ömürlüdür.Dişli şanzıman, farklı standartlara göre birçok farklı türe ayrılabilir.
avantaj:
Kısa mesafe iletimi için uygun kompakt yapı;çok çeşitli çevresel hız ve güç için uygundur;doğru iletim oranı, kararlılık, yüksek verimlilik;yüksek güvenilirlik, uzun hizmet ömrü;paralel şaft, herhangi bir açı kesişme şaftı ve herhangi bir açılı kademeli şaft arasındaki iletimi gerçekleştirebilir.
Dezavantajları:
İki mil arasında uzun mesafe iletimi için uygun değildir ve aşırı yük koruması yoktur.
2. Türbin kaydırma çubuğu sürücüsü
Uzayda iki dikey ve ayrık eksen arasındaki hareket ve dinamik kuvvet için geçerlidir.
avantaj:
Büyük iletim oranı ve kompakt yapı.
Dezavantajları:
Büyük eksenel kuvvet, ısıtması kolay, düşük verimlilik, sadece tek yönlü iletim.
Türbin sonsuz çubuk tahrikinin ana parametreleri şunlardır: modül;basınç açısı;sonsuz dişli indeksleme dairesi;solucan indeksleme çemberi;yol göstermek;sonsuz dişli diş sayısı;solucan başı sayısı;iletim oranı, vb.
3. Kayış tahriki
Kayışlı tahrik, hareket veya güç iletimini gerçekleştirmek için kasnak üzerinde gerilmiş esnek kayışı kullanan bir tür mekanik şanzımandır.Kayış tahriki genellikle tahrik tekerleği, tahrik tekerleği ve iki tekerleğe gerilmiş halka şeklindeki kayıştan oluşur.
1) Açma hareketi, merkez mesafesi ve sarma açısı kavramları, iki eksen paralel olduğunda ve dönüş yönü aynı olduğunda kullanılır.
2) Enine kesit şekline göre kayış üç tipe ayrılabilir: düz kayış, V kayışı ve özel kayış.
3) Uygulamanın kilit noktaları şunlardır: aktarım oranının hesaplanması;kayışın gerilme analizi ve hesaplanması;tekli V kayışının izin verilen gücü.
avantaj:
İki mil arasında büyük merkez mesafesi olan şanzıman için uygundur.Kayış, darbeyi hafifletebilen ve titreşimi emebilen iyi bir esnekliğe sahiptir.Aşırı yüklendiğinde kayabilir ve diğer parçaların zarar görmesini önleyebilir.Basit bir yapıya ve düşük maliyete sahiptir.
Dezavantajları:
Sonuçlar, şanzımanın toplam boyutunun büyük olduğunu, gerdirme cihazına ihtiyaç duyulduğunu, kayma nedeniyle sabit aktarım oranının garanti edilemeyeceğini, kayışın hizmet ömrünün kısa olduğunu ve iletim verimliliğinin düşük olduğunu gösteriyor.
4. Zincir tahrik
Zincirli transmisyon, özel diş şeklindeki tahrik dişlisinin hareketini ve gücünü zincir vasıtasıyla özel diş şeklindeki tahrik dişlisine aktaran bir tür iletim modudur.Tahrik zinciri, tahrik zinciri, halka zinciri dahil.
avantaj:
Kayışlı tahrik ile karşılaştırıldığında, zincirli tahrik, elastik kayma ve kayma olayı olmaması, doğru ortalama aktarım oranı, güvenilir çalışma ve yüksek verimlilik gibi birçok avantaja sahiptir;aynı çalışma koşulu altında büyük iletim gücü, güçlü aşırı yük kapasitesi, küçük iletim boyutu;küçük gerilim gereklidir, mile etki eden küçük basınç;yüksek sıcaklık, nem, toz, kirlilik ve diğer zorlu ortamlarda çalışabilir.
Dişli tahrik ile karşılaştırıldığında, zincir tahrik daha düşük üretim ve kurulum doğruluğu gerektirir;merkez mesafesi daha büyük olduğunda iletim yapısı basittir;anlık zincir hızı ve anlık aktarım oranı sabit değildir ve aktarım kararlılığı zayıftır.
Dezavantajları:
Zincir tahrikin ana dezavantajları şunlardır: sadece iki paralel şaft arasındaki iletim için kullanılabilir;yüksek maliyetli, kolay giyilir, kolay uzatılır, zayıf iletim stabilitesi, ek dinamik yük, çalışma sırasında titreşim, darbe ve gürültü, bu nedenle hızlı geri vites için uygun değildir.
5. Dişli takımı
İkiden fazla vitesten oluşan şanzımana tekerlek dizisi denir.Dişli takımında eksenel hareket olup olmamasına göre, dişli şanzıman ortak dişli şanzıman ve planet dişli şanzıman olarak ayrılabilir.Dişli sisteminde eksen hareketi olan dişliye planet dişli denir.
Tekerlek dizisinin başlıca özellikleri şunlardır: Birbirinden uzaktaki iki mil arasında aktarmaya uygundur;iletimi gerçekleştirmek için iletim olarak kullanılabilir;büyük bir iletim oranı elde edebilir;hareketin sentezini ve ayrışmasını gerçekleştirir.
Gönderim zamanı: Temmuz-06-2021