Zincirli tahrik, dişli tahrik ve kayış tahrikinin bazı özelliklerine sahip olan ara esnek parçalara sahip birleştirme tahrikine aittir.Dişli tahrik ile karşılaştırıldığında, zincirli tahrik, imalat ve montaj doğruluğu için daha düşük gereksinimlere, zincir dişlisi dişlerinin daha iyi gerilme durumuna, belirli tamponlama ve sönümleme performansına, geniş merkez mesafesine ve hafif yapıya sahiptir.Sürtünmeli kayışlı tahrik ile karşılaştırıldığında, zincirli tahrikin ortalama aktarım oranı doğrudur;iletim verimliliği biraz daha yüksektir;zincirin mil üzerindeki çekme kuvveti daha küçüktür;aynı kullanım koşullarında yapı boyutu daha kompakttır;ayrıca zincirin aşınması ve uzaması nispeten yavaştır, gerginlik ayarlama iş yükü azdır ve zorlu çevre koşullarında çalışabilir.Zincirli tahrikin ana dezavantajları şunlardır: anlık aktarım oranını sabit tutamaz;çalışırken sesi var;giydikten sonra dişleri atlamak kolaydır;alan sınırlaması nedeniyle küçük merkez mesafesi ve hızlı geri vites durumu için uygun değildir.
Zincirli tahrik sistemi geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir.Genel olarak zincirli tahrik, büyük merkez mesafesi, çok eksenli ve doğru ortalama aktarım oranı, kötü ortam ile açık aktarım, düşük hız ve ağır yük iletimi, iyi yağlama ile yüksek hızlı şanzıman vb. ile şanzımanda başarıyla kullanılabilir.
Farklı kullanımlara göre zincir, iletim zincirine, taşıma zincirine ve kaldırma zincirine ayrılabilir.Zincir üretimi ve uygulamasında, iletim için kısa hatveli hassas makaralı zincir (kısaca makaralı zincir) en önemli konumu işgal eder.Genel olarak makaralı zincirin iletim gücü 100kW'ın altında ve zincir hızı 15m/s'nin altındadır.Gelişmiş zincir iletim teknolojisi, yüksek kaliteli makaralı zincirin iletim gücünün 5000 kW'a ve hızın 35m / S'ye ulaşmasını sağlayabilir;yüksek hızlı dişli zincirin hızı 40m / s'ye ulaşabilir.Zincir şanzımanın verimliliği, genel şanzıman için yaklaşık 0,94-0,96 ve sirkülasyon basınçlı yağ beslemesi ile yağlanan yüksek ekim şanzımanı için 0,98'dir.
Gönderim zamanı: Temmuz-06-2021